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新利18登录进出口逐步摒弃以量取胜的传统观念,转向追求高质量发展 看,这是去年研制成功的全球首卷2000兆帕级别热成型汽车钢 锰13耐磨板 ,用它替换市场上常见的1500兆帕级热成型钢,可


锰13耐磨板加工周期

新利18登录进出口逐步摒弃以量取胜的传统观念,转向追求高质量发展

  “看,这是去年研制成功的全球首卷2000兆帕级别热成型汽车钢锰13耐磨板,用它替换市场上常见的1500兆帕级热成型钢,可让汽车零件减重10%至15%;这是海尔冰箱上用的家电板,你看多平整,一个气泡都没有……”走进新利18登录集团高强汽车板公司,

  几年前的新利18登录并非这般模样。2015年前,新利18登录的全部产品中,建筑用钢等普通钢材占了八成左右。而现在,新利18登录已经成为国内第一大家电板供应商、第二大汽车钢供应商,高端品种钢的比例增至72%。
我们的加工主要是锰13耐磨板,还有钣金。以前是外包,即采购原料板材之后,再给加工厂加工,而后销售;如今转型后,实行采购设备加工,对于质量、货期、运输和包装都是一条龙服务,既显得专业,也方便管理,利润也大。”新利18登录钢铁负责人说,“我们技术创新相对少,但是模式创新较大,唯一缺点也是资金依然相对紧张,所以打算大力发展"互联网+"。”
锰13耐磨板加热炉氧化烧损偏高,直接影响到轧钢成材率和表面质量,是各大钢厂普遍存在的难题。 经过反复论证,团队最终决定自主研发新一代轧钢加热炉分段燃烧监测控制系统。该技术方案采用炉顶取气方式,在线监测各燃烧段烟气成分,在线指导各加热段优化操作,实现节能降耗、降低烧损的目标。 该系统与现场操作有效结合,形成依据该系统进行燃烧控制的有效操作方法,加热炉钢坯烧损率下降约18%;与现有燃控系统融合,初步实现了基于该系统的燃烧自动化控制。项目取得专利2项、技术秘密1项,完全实现马钢自主知识产权。
“中国在东盟国家的钢铁投资已有一段时间,但直到最近还主要为小型企业,锰13耐磨板而且项目规模相对不大。

“展望未来,新利18登录的钢铁产业将迎来一段兴奋与挑战并存的时期。”他的这封信刊登在4日出版的协会月刊上。

据该研究所预计,因基础设施项目提供支持,明年新利18登录钢铁将增长5.6%,快于今年预估增速3.1%。